Следствие обнаружило, что задержка BMW в отзыве автомобилей с известной электрической неисправностью способствовала смерти человека. В декабре 2016 года Нараян Гурунг, 66-летний бывший военнослужащий, был убит, когда он ударил по дереву в своей «Форде Фиеста» после поворота, чтобы избежать разрушенного BMW, который пострадал от этой проблемы, и, как результат, . Запрос высказал мнение, что BMW не реагирует достаточно быстро, чтобы исправить ошибку и потенциально предотвратить смертность. Это показало, что BMW получил жалобы на электротехническую проблему уже в 2011 году, но Driver Driver; . В то время было подсчитано, что около 370 000 автомобилей могут быть задействованы, хотя BMW установила только около пяти по гарантии. Следствие установило, что действия BMW способствовали гибели Гурунга, но не было достаточных доказательств, указывающих на корпоративное убийство, сообщает BBC.
BMW описал инцидент как «трагическую аварию», сказав: «Нам нужно подумать о том, что сказал коронер сегодня утром, включая ее замечания о кодексе практики. Хотя BMW считает, что она следит за всеми процессами, требуемыми соответствующими правилами, мы признаем необходимость того, чтобы автомобильная промышленность рассматривала соответствующие процессы и процедуры. BMW UK приветствует возможность работать с DVSA в связи с обзором кодекса практики. «Несмотря на то, что DVSA обвиняло BMW в предоставлении ложной информации о электрической проблеме, сама организация также критиковала за то, что она не давала BMW отдать отзыв раньше. Он начал работу над пересмотренным кодексом практики для напоминаний, который, как ожидается, вступит в силу в конце этого года.
В апреле 2017 года BMW выпустил отзыв на 36 410 британских автомобилей, но теперь он расширил его примерно до 311 800 автомобилей, чтобы он мог бесплатно выпускать запчасти для устранения проблемы. Владельцы затронутых автомобилей будут связаны в ближайшие недели, и, как говорят, занятие займет менее двух часов. DVSA сообщила Autocar, что BMW знал о 19 случаях по вопросу, который может сделать автомобиль полностью бессильным в 2014 году, но что он предоставил «неправильную информацию», которая предотвратила «осознанное решение» от того, чтобы избежать серьезной аварии. Этот вопрос выявился во время расследования, проведенного DVSA, и последующего расследования Сторожевой Би-би-си. В настоящее время известно, что около 312 000 автомобилей, включая 1 Series, 3 Series, Z4 и X1 бензиновые и дизельные модели, выпущенные в период с марта 2007 года по сентябрь 2011 года, затронуты в Великобритании.
BMW говорит, что проблема связана с «конструкцией конфигурации проводки, которая означает, что вибрация транспортного средства может потенциально вызвать фрикционную коррозию на штепселе питания». Это означает, что батарея транспортного средства может потерять соединение с блоком предохранителей, вырезать двигатель и оставить водителю неспособный включить тормоз или огни опасности. В настоящее время давление на BMW объясняется тем, почему так долго требовалось объявить отзыв Великобритании. Ведущий инженер DVSA, Эндрю Тудор, сказал инженеру по качеству поставщика BMW Марка Хилла, что «мы не хотим смерти» еще в феврале 2016 года. Компания уже отозвала 500 000 автомобилей в США в 2013 году, а также меньшие отзывы в Австралии, Канаде и Южной Африке, чтобы решить эту проблему.
DVSA заявила, что предоставленная ему дезинформация добавила к тому, что (в отличие от Национальной администрации безопасности дорожного движения США) в настоящее время она не имеет юридической силы требовать от производителя выпускать отзыв, оставив его неспособным вмешаться, чтобы потребовать более ранние действия. BMW сказал, что изначально не было крупного британского отзыва, потому что существуют технические различия между автомобилями в Великобритании и других рынках, а также различия в технических макетах из-за левого и правого привода. Компания заявила, что каждый тип транспортного средства исследуется с учетом климатических и экологических условий каждого региона. .
Источник: autocar.co.uk