Если дизайнерское исследование, показанное в этом году Goodwood Festival of Speed, сохранится до производства, BMW 8 Series в следующем году обещает быть глазом. Это может быть не менее, учитывая его предшественник, драматический 8-й серии 1990-2000 годов. Сегодня эта модель является растущей классикой, хотя, как доказывает наш «Один, который мы нашли» (напротив), вы все равно можете взять 850i за цену новой, средней спецификации Дачи Сандеро. Слишком дорого? . В течение своей жизни стиль 8-й серии едва изменился, поэтому, если вы планируете покупать один год, год регистрации менее важен, чем условие. У людей есть понижение на 4.
0-литровый V8 в 840Ci, но это восходит к проблемам с его несущими вкладышами Nikasil. Это было завышено, и это редко можно найти, так что купите, потому что это сделка в диапазоне. Первой версией стала 850i, с 296bhp 5. 0-литровый V12 и выбор ручных или автоматических коробок передач. Авто является надежным, но сцепление в руководстве дорого, когда оно позволяет.
В 1993 году модель стала 850Ci и к ней присоединился BMW Motorsport — разработанный 850CSi, все еще с V12, но теперь 5. 6 литров и изготовление 375 л. с. . Невероятно, что для тех, кто был поднят на коробках с несколькими скоростными лопастями, этот мощный двигатель управляет задними колесами через шестиступенчатую механическую коробку.
Пониженная подвеска и четырехколесное рулевое управление завершено. . Неудивительно, что сегодня эта версия достигает самых высоких цен (к северу от 30 000 фунтов стерлингов). В том же году BMW запустила 840Ci (в ручном или автоматическом режиме). Фактически, он заменил 850Ci, который был сброшен в следующем году, и был оснащен 282bhp 4.
0 V8 — тот, у кого проблемы с Никасилом. Не читайте слишком много в названиях моделей, потому что в 1996 году 840Ci стал, er, 840Ci с новым 4. 4-литровый V8, все еще делающий 282 л. с. , но с большим крутящим моментом и только в автоматической форме Steptronic.
Это было быстрее от 0-62 миль в час (6. 8сек, то же, что и старые 850i) и более экономичный (около 21mpg). 850CSi также поклонился в этом году, оставив 840Ci держать форт, пока он не присоединился, в начале 1997 года, спортивной версией с пониженной подвеской, но не более мощной. Вдали от основных моделей вы столкнетесь с так называемыми индивидуальными версиями более поздних автомобилей со специальными цветами и сидений. Они должны стоить немного больше, чем стандартные модели, но 8-й серии в целом настолько редки, и хорошие автомобили реже, это условие — единственное, что стоит заплатить дополнительно за.
Вы также можете увидеть случайные 1994-на 850Ci, питаемые 319bhp 5. 4-литровый V12, но это будет импорт, потому что он никогда официально не приходил в Великобританию. Все версии были щедро оборудованы: двухзонный климат-контроль, многоинформационный дисплей, обогреваемые сиденья и автоматический контроль устойчивости. Само собой разумеется, что вы должны проверить все это. Предполагая, что это так, а остальная часть автомобиля складывается, окунитесь, прежде чем цены станут глупыми.
Обзор BMW 8 Series Past Masters. КАК ПОЛУЧИТЬ ОДИН В ВАШЕМ ГАРАЖЕ. Взгляд эксперта . . .
Крис Бертон, автомобили Криса Бертона «Все началось для меня 12 лет назад, когда я взял 850i в местный дилер BMW для некоторых новых лампочек приборной панели. Он хотел 4 фунта стерлингов за луковицы и три часа труда, чтобы соответствовать им. Я квалифицированный механик, поэтому пошел домой и сделал это сам, но подумал: здесь есть бизнес, обслуживающий и обслуживающий Eights. Я не оглядывался назад. Затем вы можете забрать 850i на eBay за 1500 фунтов стерлингов.
Уже нет. Я видел рост цен, и тенденция к восстановлению действительно развивается. Вы услышите много нового о проблемах Nikasil с 4. 0-литровые автомобили, но многие из них были утилизированы или были установлены BMW. Это сделка в диапазоне.
«Проблемы BMW 8 Series ДВИГАТЕЛЬ V12 теряет масло из своих сумм (верхний и нижний). Убедитесь, что V12 и V8 не курят при запуске или переполнении. Если это так, это может быть плохой заправкой, клапан контроля давления впускного коллектора, изношенные клапаны или, что еще хуже, поршневые кольца (работа на выходе из двигателя на V12). Натяжители цепной цепи необходимо заменить на 100 000 миль. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ Проверьте, что игла датчика температуры находится в центре, и нагреватель нагревает горячий воздух.
Ищите утечки из вспомогательного водяного насоса. ТРАНСМИССИЯ Муфта V12 дорогая, и замена колесика дифференциала с ограниченным скольжением и шестернями теперь трудно найти. Auto ‘является надежным, хотя перестройка составляет около 1800 фунтов стерлингов. ПОДВЕСКА, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ТОРМОЗА Передние амортизаторы изнашиваются со скоростью около 90 км, но задние части остаются немного длиннее. (Рекомендуется послепродажное обслуживание Bilsteins.
) Придерживайтесь кустов BMW, которые в последний раз хорошо. Рулевое управление может чувствовать себя расслабленным, но это естественно. Передние диски составляют около 120 фунтов стерлингов, а также 60 фунтов. BODY Он может ржаветь на передней кромке люка крыши, точках подъема и нижних задних колесных арках. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ УСТРОЙСТВА.
Используемые ECU и модули многочисленны. Проверьте работу стеклоочистителя. ИНТЕРЬЕР Убедитесь, что все контрольные лампы погаснут. Крепление сиденья водителя носит, но ремонтируется. Также стоит знать .
. . Спортивные модели имеют меньшие дверные зеркала, задний сплиттер и более широкий нижний передний спойлер, который легко клонируется на бордюрах. Они тоже сидят ниже. Однако проверьте документы, чтобы убедиться, что вы не смотрите на blinged motor.
BMW 8 Series цены £ 5000- £ 7499 High-distance 840Cis, изношенные по краям, но бегуны с MOT. £ 7500- £ 9999 Все версии, кроме 850CSi. Не много, но большинство в чистом состоянии и до 150 км миль. £ 10,000- £ 14,999 Теперь вы зарабатываете деньги, где собираются богатые. Хороший выбор суб-100k-мили 840Ci / 850is.
£ 15,000- £ 19,995 Заполните свои ботинки: хорошая поставка с низким пробегом 840Ci / 850is в отличном состоянии. £ 30,000- £ 90,000 Огромный скачок цен на 850CSi. .
Источник: autocar.co.uk