Если вы когда-либо знакомились с автомобильной культурой Южной Америки, вы знаете, что она построена на опьяняющей смеси необходимости и безумия. . Когда вы живете в стране со строгими законами об импорте, отсутствием иностранных спортивных автомобилей и промышленной политикой, написанной людьми, которые явно предпочитают автобусы, результатом является своего рода механический дарвинизм — автомобили строятся не потому, что они должны существовать, а потому, что люди отказываются признать, что они не могут существовать. . Именно здесь родился Bianco S. .
{ ютуб. com/embed/Zd-oJ3pqB2o Стенограмма, очищенная с помощью ИИ и отредактированная сотрудником, приведена ниже. . [Изображение: снимок экрана YouTube] Станьте инсайдером TTAC. Получайте последние новости, информацию о функциях, решениях TTAC и все остальное, что поможет узнать правду об автомобилях, подписавшись на нашу рассылку новостей.
. Стенограмма: Если вы когда-либо знакомились с автомобильной культурой Южной Америки, вы знаете, что она построена на опьяняющей смеси необходимости и безумия. . Когда вы живете в стране со строгими законами об импорте, отсутствием иностранных спортивных автомобилей и промышленной политикой, которая, по-видимому, написана людьми, предпочитающими автобусы, результатом является своего рода механический дарвинизм. .
Автомобили создаются не потому, что они должны существовать, а потому, что люди отказываются признать, что они не могут этого сделать. . Именно здесь родился Bianco S. . Это была Бразилия 1970-х годов — страна, полная потенциала и испытывающая недостаток спортивных автомобилей.
. Феррари? . Порше? . Даже Alfa Romeo была редкостью. .
Но что действительно было в Бразилии, буквально миллионы, так это Volkswagen Beetle. . .
Источник: thetruthaboutcars.com