Здесь, в Денвере, около 15 лет назад, универсал Subaru Legacy Outback был королем среди покупателей автомобилей, которые искали автомобиль, подходящий для их владения собаками, посещения лыжного склона, образа жизни REI-шоппинга (то есть большей части населения). Но как насчет тех, кто хотел полноприводный фургон, который был немного меньше . . . жестким? . Это # 8217; с, где во второе поколение Audi A4 фургон вошел, и они продали очень хорошо здесь.
Здесь # 8217, который выглядел в очень хорошем состоянии, когда он получил задний конец, был замечен во дворе к югу от города. Я вижу много этих автомобилей на местных автогражданах, но у большинства из них есть автоматика, и поэтому я иду прямо. У этого есть правильное руководство с пятью скоростями. У меня есть аутбек 2004 года с пятью скоростями, и опыт вождения (не говоря уже о индустриальном салоне) настолько же увлекателен, как и у Mitsubishi Fuso I, когда-то ездил на дистрибьютора тропических рыб. Этот автомобиль с мощностью 170 лошадиных сил с турбонаддувом 1.
8, имел всего пять лошадей над атмосферным придыханием H4 Outback и весил примерно то же самое, но дополнительные пять или около того велики по цене привели к тому, что у вас был меньше опыта работы с грузовиками и более сложный интерьер интерьера. Ежегодная стоимость владения вторым поколением A4 увеличилась на несколько тысяч баксов каждый год после пяти лет, что с дьявольской сложной электроникой и передовыми инженерными разработками, поэтому вам нужно было глубоко влюбиться в ваш автомобиль, чтобы один . Это потому, что урон от очевидного тыла так удручает здесь. Я обвиняю смартфон в этом. Некоторые местные преданные Audi забьют некоторые из хороших механических и внутренних бит из этого автомобиля, а затем вернутся к экосистеме лома.
Ветер воет . . . потому что он может не отставать. Если вы хотите увидеть каждый свалку Audi, которую я зарегистрировал до сегодняшнего дня # 8217; s Junkyard Find, перейдите сюда.
# gallery-2 {margin: auto; . gallery-item {float: left; . gallery-caption {margin-left: 0; . .
Источник: thetruthaboutcars.com