Тест-драйв Citroen C1 2018 Если мне понравился автомобиль? . Он не имеет много лошадиных сил, но с меньшим количеством, вы не знали, как вы достигли 90 км / ч. Это не идеальный городской автомобиль, он блестящий. Поскольку инженеры Citroën сильно изменили дизайн автомобиля, я думаю, что можно попасть в автомобиль. Было бы здорово, если бы я получил электрическую версию. ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ Модель, которую мы тестировали, имеет 1-тактный двигатель.
2-литровый бензин, 3-цилиндровый, 82 л. с. и максимальный крутящий момент 116 Нм. Коробка передач ручная, с 5 скоростями. Хотя он имеет только 5 скоростей, вы увидите, что мы достигли очень хорошего потребления даже в дальних поездках.
Производитель оснастил модель 35-литровым баком и объявил смешанное среднее потребление 4. 3 л / 100 км, а городской — 5. 4 л / 100 км, и мы достигли смешанного среднего потребления 5. 4 л / 100 км, а городской — 6 л / 100 км. С полной мощностью мне удалось сделать более 600 км.
Citroen C1 очень легкий вес с 1240 кг, достигающий 100 км / ч за 10 секунд. 9 секунд и максимальная скорость 170 км / ч, скорость, которую вы, вероятно, возьмете и полет :). Но, как я сказал в описании, вы не знаете, когда вы получите его на скорости 90 км / ч. БЕЗОПАСНОСТЬ С точки зрения безопасности, автомобиль довольно хорош, он был протестирован в 2014 году компанией EURONCAP, где он получил 4 звезды безопасности. Краткий анализ: более подробную информацию можно найти здесь: https: // www.
EuroNCAP. com / en / results / citro% C3% ABn / c1 / 7862 Некоторые из характеристик модели: ● светодиодные фары дневного света; . Что касается USB-считывателя, мы столкнулись с трудностями в использовании, не смогли прочитать USB, который они обычно используют на всех машинах. Мультимедийная система не впечатлила нас с ясностью, но консоль имела более медленную задержку использования по сравнению с другими более дорогими брендами, из которых у вас были требования к технологии. Мы рады, что обнаружили однонаправленные вывески, очень полезные для города.
Как правило, автомобили этого класса имеют пластик внутри обычного, но Citroen C1 удалось удивить нас в этой главе, пластмассы даже приемлемы, только на дверях более низкого качества. Передние сиденья спортивные, с подголовником, что может быть недостатком для высоких, но удобных и дальних, по сравнению с задними сиденьями, которые довольно неудобны. Я почувствовал отсутствие подлокотника и автоматическое закрытие дверей при выходе из машины (машина застряла в старом школьном салоне), но нам понравились футуристические вентиляционные решетки на 360 градусов, доска SF и он, рулевое колесо . У автомобиля есть один стеклоочиститель, но достаточно очистить ветровое стекло. Что неудобно, так это то, что видимость водителя позади очень низка и чтобы у вас была небольшая боль.
Багажник очень маленький, но идеально подходит для городского автомобиля, где вы ставите долгожданные покупки, но его система закрытия плохо сделана, потому что она очень сильно тянет дверь. ЭКСТЕРЬЕР Внешний битон — тот, который добавляет ценность Citroen C1, бирюза на крыше заставляет вас почувствовать. Колеса также очень шикарны и круты. Дизайн — это не сила этого автомобиля, но важные изменения были внесены в первую модель. ЦЕНА: общая конфигурация автомобиля достигла 10.
190 евро с НДС. PRO: цена, легкая в управлении и потреблении. СНОВА: дизайн, видимость водителя сзади, неудобные задние сиденья. .
Источник: eblogauto.ro