Всего несколько недель назад мы сказали всем, что Toyobaru с турбонаддувом никогда не произойдет. Главный инженер Tetsuya Tada сказал, что Toyota построила автомобиль, который ему нужен, и любая форма принудительной индукции испортит рецепт, что потребует совершенно новой платформы. Тем временем, болельщики из 86 требовали больше силы, как все они внезапно превратились в Тима # 8220; The Tool Man # 8221; . Ну, они все собираются произнести громкую uuuuaaag??, Поскольку две компании могут начинать работу над новым поколением — это одно с мускулистым, если они захотят. По слухам, для производства на сборочном заводе Subaru в Японии # 8217, префектура Гумма, следующий 86 / BRZ, как ожидается, получит всплеск смещения. Итак, что, предположительно, заменит естественным придыханием 2.
0-литровый? . Хотя полезно, что это не позволяет нам делать больше, чем спекулировать. Subaru # 8217; новый FA24 подходит для счета; . В то время как у автопроизводителя есть другие единицы, которые не имеют большого размера, вам придется округлить, чтобы они были квалифицированы как 2. 4 литра — и это не стандартный протокол для любого производителя.
Пусть # 8217; не опережает нас, хотя. В то время как Japan Times is not # 8217; t — бесспорный выход, подробности на следующем Toyobaru — бумага тонкая, и никакие официальные источники не цитируются. Мы также ожидали услышать некоторое жужжание, если модель действительно предназначена для запуска 2021 года. Честно говоря, многие из нас думали, что это будет убито задолго до того. Но мы не увидим подарочную лошадь во рту.
Если Toyota и Subaru захотят еще раз нанести удар, мы будем присутствовать, когда они возобновят свои обеты. Будут ли то, чего хотят энтузиасты? . Пока Toyota и Subaru добавляют мощность без изменения общего рецепта, мы думаем, что все будут счастливы. Это должно быть так быстро, что вы можете исследовать пределы на обратной дороге, и не должно быть так медленно, что у вас есть проблемы с удалением от Honda Odyssey. [Изображение: Toyota Motor Corp.
.
Источник: thetruthaboutcars.com