Китайский электромобиль «Byton», управляемый экс-пилотом BMW I Carsten Breitfeld, представил концептуальную версию своей первой модели — внедорожника с поддержкой автономного вождения уровня 4 на выставке Consumer Electronics Show в Лас-Вегасе. Byton Concept — это полнофункциональный полноприводный внедорожник, который первый описывает как «почти готовый к производству. «Фирма указала на диапазон до 323 миль для Концепции, которая должна вступить в производство в 2019 году и стоить около 33 200 фунтов стерлингов (45 000 долларов США). CES 2018: концепт-автомобили и автомобильные новости от выставки Consumer Electronics Show. Byton будет доступен в двух конфигурациях трансмиссии с одним двигателем 268 л. с.
, управляющим задней осью, который производит крутящий момент 295 фунт-фут или версию с полным приводом с полным приводом . Два двигателя в версии 4WD объединяются для 469 л. с. и 524 фунта фут крутящего момента. Питание будет храниться в модульных литиево-ионных батареях, которые составляют часть шасси автомобиля.
В то время как Byton не обнаружил емкость батарей, он говорит, что концепция будет иметь диапазон 248 миль, увеличившись до 323 миль с обновленной аккумуляторной батареей. Insight: почему спрос со стороны Китая стимулирует рост продаж электромобилей. Byton говорит, что в Concept будут представлены системы поддержки водителя, которые позволят ему поддерживать автономное вождение 4-го уровня, включая камеры, ультразвуковые датчики, радарные и лазерные сканеры. Он разработан таким образом, что компоненты могут быть модернизированы по мере развития технологий. Архитектура транспортного средства предназначена для мобильного соединения данных 5G со скоростями до 10 гигабайт в секунду.
Понятие Byton имеет длину 4850 мм, ширину 1940 мм и высоту 1650 мм, и работает на 22-дюймовых колесах. В передней части автомобиля тонкие светодиодные фары сверху, что Byton называют «Smart Surface»,. Вместо дверных ручек Concept использует камеры распознавания лиц, которые проверяют биометрические данные, и откроет дверь только авторизованным пользователям. В интерьере преобладает 1250-миллиметровый «Общий дисплей опыта», который заполняет панель приборов. Он состоит из трех панелей, которые можно настроить.
Он также используется для показа изображений с трех камер, обращенных к задней панели: два места для зеркал крыла, а третий — в задней части автомобиля. Яркость и цвет фона дисплея автоматически настраиваются в соответствии с условиями освещения. Дисплей Shard Experience отображает жест и голосовое управление или может управляться приложением для смартфонов. Есть два дисплея для пассажиров сзади, с теми же методами управления. Основная информация о драйвере, включая навигационные системы, отображается в сенсорном 8in Driver Tablet, встроенном в рулевое колесо.
Края функциональных кнопок дисплея для селекторов, индикаторов и информационно-развлекательного объема. На каждом сиденье есть камера распознавания лиц, которая идентифицирует пользователя и позволяет передавать персональные настройки на любое место. Передние сиденья могут поворачиваться на 12 градусов. Внедорожник должен вступить в производство в 2019 году, а президент Byton Даниэль Кирхерт сказал, что автомобиль салона и MPV, основанный на той же платформе, скоро последуют. .
Источник: autocar.co.uk