BYD ускоряет расширение линейки подключаемых гибридов, и слухи о «DM-i 6». 0 В этом контексте BYD готовит обновления своей гибридной линейки, а в сети появились упоминания о возможной системе «DM-i 6». . 0» — название, которое, по крайней мере пока, официально не подтверждено производителем. . В китайской автомобильной прессе и сообществах фанатов BYD циркулирует все больше информации о технических характеристиках предполагаемой системы «DM-i 6».
. 0», неофициальное название, не подтвержденное производителем. . Согласно анализу рынка, гибридная трансмиссия будущего поколения может достичь теплового КПД до 48–49,5% в контролируемых условиях испытаний на основе сравнения с производительностью нынешнего поколения гибридов BYD. .
Согласно местным протоколам испытаний, неофициальные источники указывают на возможный запас хода на полностью электрическом автомобиле более 300 километров. . Параллельно в некоторых разговорах говорится об электрической архитектуре на 900 В, которая обеспечит чрезвычайно быстрое время зарядки — теоретически до 400 километров дополнительного запаса хода примерно за пять минут в идеальных условиях. . Другие предположения касаются внедрения системы управления энергопотреблением с помощью искусственного интеллекта, направленной на оптимизацию распределения энергии, а также использования более крупных тяговых батарей мощностью более 35–40 кВтч на основе новых форматов ячеек или химических веществ с более высокой плотностью энергии.
. Ни одна из этой информации не была официально подтверждена BYD и не была официально связана с системой «DM-i 6». . 0 В начале января 2026 года BYD выпустила обновленные версии своих подключаемых гибридных моделей в объемных диапазонах, оснащенных батареями большего размера и расширенным электрическим запасом хода. .
Qin Plus DM-i, Qin L DM-i, Seal 05 DM-i и Seal 06 DM-i (2026 модельного года) теперь обеспечивают запас хода на электротяге около 210 километров (CLTC). . Производитель представляет эти обновления как расширение существующей линейки, основанной на современной гибридной технологии, а не как внедрение нового поколения. . За этими разработками также пристально следят в Европе, где сегмент подключаемых гибридов остается стратегическим на фоне перехода к полной электрификации и ценового давления.
. Увеличение запаса хода на электротяге и поддержание конкурентоспособных цен могут усилить преимущество китайских производителей на европейском рынке, оказывая дополнительное давление на традиционных производителей, особенно в объемных сегментах. . Название «ДМ-и 6. 0» появляется исключительно в онлайн-комментариях и обсуждениях и используется неформально для описания этих улучшений автономности.
. .
Источник: eblogauto.ro