Поскольку продажи начались в 2025 году, все, если принять во внимание, что они чертовски хороши, возможно, достойны того, чтобы открыть пробку от шампанского (или, по крайней мере, открыть бутылку с завинчивающейся крышкой какого-нибудь кувшина с вином на верхней полке). . Рассмотрим: · 2024 год: 16 миллионов · 2023 год: 15. 1 миллион · 2022: 13. 7 миллионов· 2021: 14. 9 миллионов· 2020: 14.
6 миллионов Это говорит нам о том, что проблемы с COVID и цепочкой поставок оказали большее влияние на продажи легковых автомобилей в США, чем тарифы. . По крайней мере до сих пор. Хотя их число порядка 16. .
3 миллиона в отрасли, где люди до сих пор помнят цифру 17 (и давайте посмотрим правде в глаза, население не сокращается), оглядываясь назад, можно сказать, что это проданная цифра. . То есть, как принято считать, имели место «упреждающие» закупки новых автомобилей. . Тема 25%-ных пошлин на транспортные средства из Мексики и Канады была впервые поднята президентом Трампом в феврале, и, хотя этого не произошло, к концу марта Трамп подписал указ, призывающий ввести 25%-ную пошлину на импортируемые автомобили и некоторые запчасти на основании раздела 232, который касается национальной безопасности.
. В заявлении президента от 26 марта 2025 года говорится: «Сегодня только около половины автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах, производятся внутри страны, и этот спад ставит под угрозу нашу внутреннюю промышленную базу и национальную безопасность, а доля Соединенных Штатов в мировом производстве автомобилей остается неизменной с момента доклада от 17 февраля 2019 года. . (Президент попросил министра торговли изучить автомобильную промышленность на предмет потенциальных 232 тарифов в течение его первого срока, что привело к составлению этого отчета. .
) Каким-то образом это говорит больше о потребительском выборе и решениях OEM, чем что-либо еще. . Если кто-то хочет BMW 3 серии, то он этого хочет, а Cadillac CT4, скажем, нет. . (А BMW производит около 400 000 внедорожников в год в Южной Каролине, так что это добросовестная компания, которая вносит свой вклад в нашу отечественную промышленную базу.
. ) Но в начале прошлого года, из-за угрозы надвигающихся тарифов, люди направились к местным дилерам Chevy и Ford, не осознавая, что они делают покупки от имени нашей национальной обороны, но делали это, потому что они полагали, что цены вырастут еще выше, чем они были на тот момент. . В марте, согласно Kelley Blue Book, средняя цена сделки (ATP) для нового автомобиля составила 47 462 доллара США. .
.
Источник: thetruthaboutcars.com