Дэн пишет: Эй, Санджив, Возможно, у вас или доппельгангера Санджиева есть ответ на этот вопрос. Почему в наши дни много внедорожников / кроссоверов, заканчивающихся линиями вырезания вдоль нижней трети их подъемников? . Здесь есть съемная панель, или что? . Сажеев отвечает: Сын, позвольте мне сказать вам кое-что: что Санджей # 8217; s overhyped, как тыквенная пряность латте, с еще более худшим ароматом! . Сегодня # 8217; урожай плоских посредников — это шутка, по сравнению с четвергом # 8217; проектный анализ Vellum Venom некоторых монументальных бамперов. Доказательство такой неадекватности лежит (так сказать) в плоской задней части ниже.
Я считаю, что, поскольку самая большая угроза продаж современного микроавтобуса, большинство (все?) CUV tailgates отправились в центр города для дополнительной практичности. Таким образом, их бамперы — в неортодоксальной метафорической метафоре — взяли намек, перейдя на менее ценную недвижимость. Попавшие в жертву части тела вошли на сцену, предлагая некоторую защиту после захвата земли: вот, номер Ford Escape номер CJ5Z78423A42APTM. Это печально, но логично и ожидаемо. Никакой автопроизводитель не хочет забивать еще один микроавтобус по нашим коллективным внедорожным горлам, а их CUV должны отвечать требованиям безопасности на столкновение с безопасностью страховых компаний.
Что касается эксклюзивной задней двери 2017 CR-V # 8217, этот аукцион на аукционе eBay предполагает, что Honda сообщила страховой отрасли о том, чтобы пойти на фунт песка. Фотографии повреждения предполагают, что задняя дверь eBay могла быть сохранена, если бы была реализована жертвенная часть тела. Лучше иметь полное освещение на одном из них! . .
Источник: thetruthaboutcars.com