Сенат в настоящее время рассматривает возможность блокировки, выделенные в соответствии с отказом от выбросов в Калифорнии, которые позволяют штату устанавливать свои собственные автомобильные правила. Но Калифорния больше не требует более высокого уровня эффективности, теперь она планирует эффективно запретить продажу всех новых автомобилей с бензином к 2035 году. . Дома недавно решила проголосовать за блокировку этой инициативы во время нехарактерно двухпартийного законодательного момента. Лидерство в Сенате теперь планирует потратить на следующие несколько недель, размышляя над вопросом, прежде чем выпустить ее на голосование. Тем не менее, разговор уже, по -видимому, переходит к тому, кто на самом деле обладает парламентской властью принимать такие решения — вместо обсуждения, посвященного тому, как предлагаемое законодательство повлияет на Соединенные Штаты.
Мы не собираемся утомлять вас с мелочами того, как это работает. Но в первую очередь это сводится к аргументам о том, разрешает ли Закон об обзоре Конгресса, что законодатели откатаются от калифорнийских инициатив, касающихся того, какие транспортные средства могут быть проданы там. Эти вещи в основном являются спорными словами, предназначенными для определения того, какие сущности имеют наибольшую власть. Тем не менее, их результаты могут и действительно устанавливать прецеденты, которые могут иметь непреднамеренные юридические последствия дальше в будущем. .
Другая сторона дебатов заключается в том, должна ли Калифорния иметь возможность устанавливать правила, которые в конечном итоге влияют на остальную часть страны. С 1967 года Калифорния имеет уникальные положения в соответствии с Законом о чистом воздухе, который позволяет ему устанавливать более строгие правила выбросов, чем национальный стандарт. Вот почему вы иногда слышали о том, что пожилые транспортные средства назвали «Калифорнийски. .
Источник: thetruthaboutcars.com