BMW выставил счет на все новый M5, который впервые принимает полноприводный двигатель, так как самый мощный и быстрый M5 еще. В шестом поколении M5 будет запущена сильно пересмотренная версия 592bhp его двухтурбинного двигателя своего предшественника 4. 4-литровый двигатель V8 в сочетании со стандартной полноприводной системой M xDrive для доставки заявленного времени 0-62 миль в час 3. 4 сек и максимальная скорость 190 миль в час. Новый M5 поступит в продажу в Великобритании по цене 89 640 фунтов стерлингов в феврале следующего года, после его публичного открытия на выставке видеоигр Gamescom в Кельне, Германия, на этой неделе. Основываясь на последних 5 сериях, M5 представляет собой решающий прорыв от своего предшественника, который впервые поступит в продажу в 2011 году.
Среди ключевых нововведений, приведших к производительности четырехдверная, — новая платформа. Insight: Как BMW M5 будет считать полноприводным. Структура CLAR (кластерная архитектура), как известно, наделяет новый M5 значительно более жестким, но более легким телом, чем его предшественник. Отдел BMW M считает, что он способствует еще более привлекательным характеристикам вождения, чем уходящая модель F10 поколения, несмотря на принятие полного привода вместо традиционного заднеприводного автомобиля M5. Босс M Division Frank van Meel сказал: «Благодаря M xDrive новый BMW M5 предлагает истинные задние колеса, такие как вождения, а также значительно улучшенную направленную стабильность и управляемость вплоть до пределов производительности даже при движении в .
«2018 BMW M5 прототип обзор: супер-салоне идет на четыре колеса Показывается как часть Electronic Art’s Need For Speed: окупаемость, видеоигры, в которой он играет, новый M5 визуально отличается от стандартных моделей 5-й серии различными обычными . Это придает ему мускулистый и знакомый вид. По размеру новый салон BMW нового исполнения больше, чем любой другой M5, прежде чем он будет расти на 55 мм до 4965 мм, ширина увеличена на 12 мм до 1903 мм, а высота увеличена на 16 мм до 1473 мм. Однако, несмотря на это увеличение и принятие полноприводного автомобиля, BMW M удалось снизить вес снаряжения на 25 кг по сравнению с моделью пятого поколения, на уровне 1855 кг. Инициативы по снижению веса, применяемые на новом M5, включают алюминиевый капот, крышу из углеродного волокна, загрузочную литиево-ионную батарею и то, что описано как «легкая выхлопная система»,.
Одним из ключей к долговременному успеху M5 на протяжении многих лет был его практичный четырехдверный макет и сравнительно просторный интерьер. Новая модель продолжает это, предлагая сидения для пяти человек и номинальные 530 литров багажа. Внутри есть новое многофункциональное рулевое колесо, цифровые приборы M-specific и электрически регулируемые сиденья. В фотографиях: история AutoCar BMW M5, установленная в продольном направлении спереди, двигатель, используемый новым M5, — это разработка его двухтурбинного двигателя 4. 4-литровый V8.
Бензиновый блок с прямым впрыском получает новые турбины, пересмотренный интеркулер, повышенное давление впрыска топлива 350 бар и новый масляный насос большой емкости. Мощность увеличена на 40 л. с. по сравнению со стандартной версией предыдущего M5, равной 592 л. с.
, и она поставляется на 400 об / мин ниже, чем раньше, при 5600 об / мин. Это наделяет новую модель соотношением мощности к весу 319 л. с. на тонну, что составляет 24 л. с.
на тонну больше, чем ее предшественник. Крутящий момент также вверх, на 51lb ft. Толстый 553lb фут разработан в широком диапазоне 3800 об / мин между 1800 об / мин и 5600 об / мин. Кроме того, драйвер может выбирать между тремя режимами: «Эффективный», «Спорт» и «Спорт Плюс» — с помощью кнопки «Производительность привода». Повышенная производительность двигателя позволяет новому M5 соответствовать выпуску 30-летнего юбилея M5, запущенного в 2014 году, хотя и с добавленным 37lb фут.
Чтобы представить это в перспективе, Mercedes-AMG E63 S 4Matic с двойным турбонаддувом 4. 0-литровая силовая установка V8 выдает 603 л. с. и те же 553 фунта фут, а Audi RS6 Plus с двумя турбо 4. 0-литровый двигатель V8 обеспечивает 597 л.
с. и 516 фунт фут. Хотя BMW говорит об экономии топлива в двигателе M5, его комбинированный цикл в среднем составляет 26. 9mpg и CO2 в 241g / km не улучшают заявленные 28. 5mpg и 232g / km старой модели.
Интенсивность выхлопной ноты контролируется клапаном в выхлопной системе и зависит от разных режимов движения. Кнопка M Sound Control позволяет водителю снизить уровень шума при желании. Увеличенные запасы M5 направляются через новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с автоматическим переключением передач с дистанционным управлением на рулевом колесе. Так называемый программный пакет Drivelogic предоставляет ему три разных режима движения, а также полноавтоматический режим для последовательного переключения с помощью качающегося переключателя, расположенного на центральной консоли. ZF-инженерный блок, объединенный с 3.
15: 1, заменяет семиступенчатую коробку с двойным сцеплением, разработанную Getrag, используемую пятым поколением M5. Еще более значительным отправлением для M5 является принятие полноприводного автомобиля — первый для M5. Напомнив M xDrive, аппаратное обеспечение полноприводной системы основано на том, что используется в стандартных моделях 5-й серии xDrive и существующем дифференциале Active M BMW M. Тем не менее, считается, что сложная программная система с патентованным кодом, разработанным на BMW M, гарантирует, что привод отправляется на передние колеса только тогда, когда задние колеса не могут передавать больше мощности на дорогу, и требуется дополнительная тяга. Включение M xDrive позволило BMW M предложить различные режимы движения, наиболее агрессивные из которых, M Dynamic, позволяют использовать чистый задний привод в процессе, предназначенном для использования в дорогах.
Решение BMW M об отказе от традиционного заднеприводного автомобиля для нового M5 появилось через год после того, как Mercedes-AMG объявила о том, что E63 будет предлагаться исключительно с собственной системой четырехколесного привода 4Matic. Он также привёл M5 в соответствие с RS6, в котором был представлен полноприводный quattro с момента его создания в 2002 году. Добавленная тяга, обеспечиваемая новой полноприводной системой M xDrive, отражена в официальном 0-62mph-времени M5, что превосходит его предшествующее заднее колесо с полным 1. 0сек, всего 3. 4sec.
Это то же самое время, процитированное Mercedes-AMG для E63 S 4Matic и превосходящее RS6 на 0. 5с. BMW M также требует 0-124mph время 11. 1 сек. Номинальная максимальная скорость нового M5 привязана к скорости 155 миль в час, хотя у клиентов может быть увеличено до 190 миль в час, указав опцию «Пакет драйверов».
Увеличение линейной производительности позволяет дистанцировать новый M5 от недавно представленного M550i xDrive, чья версия с турбонаддувом с турбонаддувом 456 л. с. . 4-литровый двигатель V8 продвигает его до 62 миль в час от отдыха в 4. 0сек и максимальная скорость 155 миль в час.
Обзор BMW M5 E60 2005-2010 Подкрепление последней модели BMW M — сильно измененная версия стандартной 5-звездочной двухрычажной передней подвески и пятистворчатой задней подвески с индивидуальными компонентами, описанными как «уникальные для M5»,. Среди более значительных изменений — принятие дополнительной скобы и алюминиевых поперечных распорок сзади, чтобы увеличить жесткость подвесных соединений. Новое расположение колес увеличило колесную базу на 7 мм по сравнению с M550i xDrive на 2982 мм, что на 18 мм больше, чем у M5 пятого поколения. Между тем, передняя колея была увеличена на 26 мм, на 1626 мм, а задняя колея уменьшена на 2 мм до 1595 мм. Тюнинг подвески M5 проходил преимущественно на тестовом треке BMW Miramas во Франции и в Нюрбургринге в Германии.
Новый M5 будет оснащаться стандартными 19-дюймовыми колесами с 275/40 передними и 285/40 задними шинами или опциональными дисками 20 дюймов с передней частью 275/35 и задней резиной 285/35. .
Источник: autocar.co.uk