Когда обновленный Ford Transit Connect дебютировал, Ford продемонстрировал новый модный 1. 5-литровый турбодизель для его питания. Несмотря на то, что компания заявила, что она будет доступна с опозданием, оказалось, что компания решила, что вообще не запустит ее в производство. . Автомобиль и Водитель первоначально сообщили о решении, с представителем Ford, сославшись на отсутствие спроса по причине запуска его в производство. .
Учитывая премиальную цену, которой будет управлять дизельный двигатель, плюс растущие цены на топливо, нетрудно понять, почему покупатели в конечном итоге не будут заинтересованы в двигателе. . Видимо недостаточно клиентов ходили в автосалоны просить двигатель. Хотя есть предположение, что это было связано с проверкой выбросов EPA, а не с фактическим спросом. .
Мы обратились к Ford и прямо спросили, так ли это. Элизабет Крафт из их команды по коммерческим транспортным средствам сказала прямо: # 8220; Нет. Дизельный двигатель Transit Connect и пассажирский вагон с короткой колесной базой были отменены из-за отсутствия рыночного спроса. # 8221; . Бензиновый двигатель довольно эффективен.
Совокупный рейтинг экономии топлива на фургоне составляет 26 миль на галлон. Я лично знаю владельца технического бизнеса, который приобрел модель 2019 года для своего автопарка. Он получает 26 миль на галлон надежно за несколько тысяч миль вождения. Другая плохая новость, касающаяся фургона, заключается в том, что в версии пассажирского фургона прекращается выпуск короткой колесной базы. .
Он по-прежнему будет доступен в качестве грузового фургона, готов к оснащению и профессиональному использованию, но длинная колесная база — единственная для семей. Опять же, это имеет смысл, поскольку, если вы # 8217; перевозите людей вокруг, вы # 8217; вам понадобится дополнительное место для места для ног и вещей. Но приятно иметь варианты. Также было бы неплохо увидеть дизельный двигатель, особенно для грузовой версии. Я действительно ждал, когда этот фургон выйдет, чтобы посоветовать моему другу купить его, но одного покупателя недостаточно, чтобы сэкономить предложение двигателя.
Но теперь, когда у Огайо есть дополнительный налог на дизельное топливо в размере 19 центов за галлон, это, вероятно, к лучшему. .
Источник: thetruthaboutcars.com