2019 Lexus LX570 5. 7-литровый V8 DOHC (383 л. с. при 5600 об / мин, 403 фунт / фут. @ 3600 об / мин) Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, полный привод13 город / 18 шоссе / 15 комбинированных (EPA Rating, MPG) 14. 1 (наблюдаемый пробег, MPG) Базовая цена: 86 855 долларов США.
Проверено: 88 195 долларов США. Цены включают в себя 1025 долларов США в США. . (2-рядный LX недоступен в Канаде) Вначале Willys создал спортивный внедорожник. Теперь, спорт был незначительным, и полезность была строго для военно-промышленного комплекса, и темнота была над двумя континентами в состоянии войны.
И когда война закончилась, Виллис сказал: «Пусть найдутся гражданские лица, которые хотят пить дешевое пиво и ползать по камням», и там были крутые шины и подъемные комплекты. . Затем внедорожники начали размножаться, каждый из которых принимает свою собственную форму. И это было хорошо. Но потом кто-то увидел, что плод дерева в саду выглядел как полуиспользованный кусок мыла — это дерево, известное как кроссовер, представляет все, что является злом.
Lexus охватил все в сфере спортивно-полезного спектра. От крошечных кроссоверов до этого массивного Lexus LX570 2019 года, почти все потребности могут быть покрыты. Но этот самый большой Лексус — добро или зло? . Ленд Крузер, легендарный как нерушимый, вездеходный перевозчик людей и вещей, долгое время был флагманом линейки Toyota. Однако в Lexus LX570 кажется запоздалой мыслью — и что интересно, эти два автомобиля не так уж и далеки друг от друга в цене.
Это, вероятно, худшее появление решетки хищника Lexus. Применительно к грузовику такого размера, похоже, что он может съесть маленьких детей. Помимо этого и глыбового хвоста, это добродушный зверь, но я не могу пройти эту ужасающую решетку. Интерьер работает хорошо — к счастью, LX использует новейшую версию информационно-развлекательной системы Lexus, которая, хотя и не идеальна, намного лучше, чем неуклюжий сенсорный экран, используемый на младшем брате GX, который я тестировал прошлой осенью. Я до сих пор не поклонник управления в стиле мыши для большинства аудио и навигационных функций, но это намного лучше, чем старая система.
Сидения спереди и сзади идеально удобны. Я немного удивлен, что этот LX570 доступен с опцией двух или трех рядов сидений — два ряда на моем тестере образуют кавернозный багажный отсек, глотая все, что я мог бросить, прося больше. С такой большой массой заземления LX на землю, вы могли бы подумать, что это будет невероятный крейсер на шоссе. И в то время как поездка является возвышенной, рулевое управление требует большой коррекции, чтобы поддерживать полосу движения на чем-либо, кроме гладкого стекла. Плюс пробег не хороший.
Конечно, вы двигаетесь на 5800 фунтов с 383-сильным V8, так что вы не ожидаете эффективности на уровне Prius, но мое время в пути включало в себя больше времени на шоссе, чем обычно. Вместо того, чтобы приблизиться к оценке шоссе EPA, я едва встретил городские числа с 14. 1 миль на галлон в среднем. Честно говоря, я хотел бы увидеть некоторые из гибридных технологий, которые Toyota / Lexus усовершенствовал, распространяется на их более крупные автомобили. Я должен был поверить, что существенное влияние могло бы быть оказано, если бы у LX, GX, Tundra и Land Cruiser было несколько электронов, перемещающих их массу.
Я изо всех сил пытаюсь изобразить рынок для LX570. Возможно, это привлечет владельца, который нуждается в роскошной марке в загородном клубе или в офисе, но по выходным должен перевозить трейлер для лошадей или лодку. . Но ни одна из этих функций не ориентирована на основное совершенство платформы Land Cruiser — превосходство на бездорожье. Легкое, расплывчатое рулевое управление, которое помогает во время ползания по скале, делает межгосударственные поездки более тяжелой работой, чем необходимо.
Как ни странно, LX570 может буксировать 7000 фунтов, в то время как очень похожий Land Cruiser оценен в 8100 фунтов. 1100 фунтов не очень много, но это может иметь значение, если вы смотрите на туристические трейлеры, закрытые гоночные трейлеры или более длинную лодку. . Для фанатов бездорожья, проверьте артикуляцию подвески в, гм, внедорожном парке — более известный как в основном заброшенный торговый центр. Я уверен, что есть несколько сумасшедших, которые с удовольствием прокатят свой роскошный внедорожник за 88 195 долларов в пустыне, и я уверен, что вы останетесь довольны этим.
. Единственный истинный грех, который я обнаружил, — это обжорство — оно так жаждет! . Я боюсь, что мой краткий набег в ползании торгового центра — более реалистичное представление жизни Lexus LX, и для этого это менее чем идеально. .
Источник: thetruthaboutcars.com