Наконец, после того, что казалось временами, как самый длинный стриптиз в мире, новый 2018 Jeep Wrangler JL официально дебютирует сегодня на L. . Авто-шоу. Наш бесстрашный Управляющий Эд живет на выставочном этаже, чтобы принести вам все подробности. До тех пор, вот все официальные ни-грязные, подробные подробности о новом Wrangler Jeep. Давайте отбросим одну вещь с самого начала: единственный способ, которым гонщики могут сыграть свою роль в новом Jeep Wrangler 2018 года — по крайней мере на данный момент — это если они выбирают почтенного 3.
6-литровый Pentastar V6. Это неплохой двигатель; . Разумеется, ESS может быть отключен при движении по тропе. Другим двигателем, доступным при запуске, является новый 2. 0-литровый двигатель с турбонаддувом.
Это составит 270 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента, сопряженного с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Его система eTorque позволяет автоматически останавливать / запускать, электропитание, расширенное отключение топлива, интеллектуальную зарядку аккумулятора и рекуперативное торможение. Если это звучит ужасно, как мягкая гибридная установка, вы не слишком далеко. Самое захватывающее новость, что 3. 0-литровый двигатель EcoDiesel будет доступен с 2019 года.
Четырехдверные модели Wrangler Unlimited будут предлагать дизель V6, рассчитанный на 260 лошадиных сил и 442 фунт-фут крутящего момента, с стандартным двигателем Stop-Start (ESS). Стандартная конструкция с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, предназначенная для обработки увеличенного крутящего момента. Не так давно Форд могучий 7. 3-литровый дизель Power Stroke, изготовленный примерно с таким же крутящим моментом — 450 фунт-фут в 1998 модельном году. Теперь почти такое же количество завихрений доступно на джипе.
Мы позволим этому погрузиться на второй. Поклонники бренда пробормотали в темных уголках интернета о грядущей волнении платформы Wrangler. Теперь они могут успокоиться, так как новый Wrangler будет продолжать использовать дизайн кузова на раме. Для защиты критических компонентов во время движения — включая топливный бак, раздаточный ящик и масляный поддон автоматической трансмиссии — Wrangler использует четыре амортизационных диска и балки. Модели Rubicon используют использование тяжелых калибровочных трубчатых стальных рельсов, чтобы уменьшить потенциальный урон, нанесенный во время маневров грубой скалы.
Новый джип использует легкий, высокопрочный алюминий для дверей, дверных петель, капота, крыла и рамы ветрового стекла. Качающиеся ворота — магний. Это помогает снизить вес и повысить экономию топлива. Другие способы, с которыми команда разработчиков Jeep пыталась уменьшить вес, включали полые штанги и стабилизаторы, алюминиевые опоры двигателя и рулевой механизм, а также более крупный, более легкий главный цилиндр. Внедорожники отмечают: на моделях Wrangler Rubicon используется электронное разъединение передней панели, чтобы обеспечить дополнительное перемещение колеса, когда рельеф требует его.
Угол захода на посадку 44 градуса, угол разрыва 27. 8 градусов, угол вылета 37 градусов и дорожный просвет 10. 9 дюймов позволяет Wrangler решать самые прикольные тропы. Его стандартные 33-дюймовые внедорожные шины не повредят, либо. Путь к вашему коттеджу включает пару прудов и ручей? .
Нагрузка на 3,500 фунтов стерлингов на кран, если клиент представит доступную буксировочную упаковку. И, да, лобовое стекло складывается. Отлично. Новый 2018 Jeep Wrangler обеспечивает внедорожные возможности благодаря выбору двух систем 4 # 215; 4. Впервые в истории Wrangler, двухскоростной раздаточный ящик с полным приводом на полный привод и 2.
Передаточное отношение низких частот 72: 1 доступно на моделях Sahara. Этот новый полноприводный чехол Selec-Trac с двумя скоростями является интуитивно понятным и позволяет водителю устанавливать его и забывать, при этом постоянная подача питания на передние и задние колеса. Несомненно, это кивка для клиентов, которые используют Jeep в качестве семейной установки и менее знакомы с мелочами из 4 # 215; 4 систем, чем обычные «колесики». Для них Rubicon оснащен системой Rock-Trac 4 # 215; 4, в которой представлены передние и задние мосты следующего поколения Dana 44 с соотношением 4LO 4: 1. A 4.
10 переднего и заднего моста является стандартным, как и блокировочные дифференциалы Tru-Lok. Модели Wrangler Rubicon предлагают улучшенную артикуляцию и общее перемещение подвески по сравнению с предыдущим поколением с помощью электронного разъединения. Обязательно дайте сцеплению выполнить работу: со стандартной шестиступенчатой механической коробкой передач, Wrangler Rubicon имеет коэффициент обхода 84. 2: 1. Slushbox Rubicons имеет коэффициент обхода 77.
2: 1, который до сих пор не чихает. Выбор стиля, как внутри, так и снаружи, определенно более эволюционный, чем революционный по своей природе, и это отлично подходит для большинства клиентов Wrangler. Окрашивание светодиодов на некоторых плафонах дает ему обновленный вид, в то время как верхняя часть его сигнальной решетки отводится назад для лучшей аэродинамики на шоссе. Рулонные штанги теперь тоже имеют цвет кузова. Семь разных Wranglers будут задействованы в День 1: двух- и четырехдверные версии моделей Sport, Sport S и Rubicon, а также четырехдверная сахара.
Все они имеют возможность либо с двигателем с, как уже упоминалось, шестиступенчатой механической коробкой передач, ограниченной только V6. Jeep пользуется большим успехом у нынешнего Wrangler, создавая пути в подъездных дорогах энтузиастов внедорожников, в качестве переборщивой с грудой, но также и в умах семей, ищущих жизнеспособную альтернативу кроссоверов milquetoast. С этим новым JL они разместили оба лагеря — сахара с более удобными для детей функциями 4 # 215; 4 и семейными функциями, Rubicon для любителей внедорожников. # gallery-2 {margin: auto; . gallery-item {float: left; .
gallery-caption {margin-left: 0; . .
Источник: thetruthaboutcars.com