Это похоже на вчерашний день, но прошло шесть месяцев назад, когда я взял доставку моего 2017 Chevrolet Silverado LTZ Crew Cab Long Bed с очень желательным Max Tow пакетом. Я провел довольно крупный хит на местном скейтпарке всего за два дня до этого; . Я также хочу упомянуть, что кровати в Швейцарии, как правило, состоят из сплошного гранита, и, что мощеные дороги могут вызвать рвоту, если у вас достаточно крови,. Ну что ж. Полгода спустя я реабилитировал около 90%, и Сильверадо отправился всюду из Южной Каролины в Детройт и вернулся, выполняя широкий спектр грузовых заданий и делая различные грузовые вещи. Я хотел бы сказать вам, что это было на 100% безотказно, но этого не произошло.
Пусть начнет со всех хороших вещей. С тех пор, как я впервые встретился с 6. 2-литровый экипаж экипажа Silverado в феврале прошлого года, я думал, что он был подлинным духовным преемником раннего семидесятых Chevrolet Kingswood большой блок — вплоть до мягкого вида пригородной угрозы, переданного чрезмерно занятой решеткой. Вы можете утверждать, что эта роль будет более правильно заполнена # 8220; шесть-два # 8221; . Но у нас еще нет одного из тех, кто в выставочных залах, и он, возможно, никогда не появится.
Пока что Silverado достаточно близко. Он имеет абсолютно нулевое социальное доверие или высококлассную желательность, но он вытаскивает все, включая свою собственную задницу, и ей не хватает только самого рекреата роскошных функций. В явном запросе Danger Girl # 8217 мы выбрали один в Work Truck White без люка крыши, доски питания, задние развлекательные системы или компьютеры с управлением полосами. Тем не менее, у него есть полнофункциональные передние сиденья, звуковая система с навигацией и пакет Max Tow, который добавляет блокирующий задний дифференциал, большую заднюю ось, контроллер трейлера-тормоза, кулер трансмиссии и слон-ухо . Я знаю, что Max Tow 6.
2 будет без усилий тянуть 9 000-фунтовый закрытый трейлер с BMW E34 внутри и полный уик-энд # 8217; стоимость гоночных запасных частей, потому что это то, что мы сделали с машиной для прессы, мы вернулись в феврале. У нашего грузовика была более легкая жизнь, не тянущая ничего более требовательного, чем Мэрилин, наш MX-5 Cup Car, на открытом трейлере. В этой конфигурации он возвращает легкие 15-16 миль на галлон на автостраде, даже с несколькими сотнями фунтов стерлингов # 8217; . Около 1200 из 10 150 миль на одомете были потрачены на буксировку, причем еще 500 или около того были потрачены на 500 фунтов или более в шести с половиной футах # 8220; длинный # 8221; . Выбор так называемого longbed оказался абсолютно необходимым.
Когда вы натягиваете гонку, эта дополнительная нога полтора дает вам место для четырех дополнительных колес или двух больших наборов инструментов или четырех быстросохнущих топливных кувшинов Hunsaker. По правде говоря, если бы они предложили восьмифутовую кровать в кабине экипажа с половиной тонны, я бы взял это, потому что Сильверадо мог нести нашу полную нагрузку для гонки на выносливость. Кровать также была очень полезна для велосипедов. Я использовал грузовик для перехода на различные скейтпарки и трассы BMX, часто с четырьмя людьми в кабине и четырьмя или пятью велосипедами в кровати. Вы не могли бы сделать это с помощью Suburban, потому что велосипеды аккуратно упаковывают и складывают внутри Burb # 8217; относительно короткий # 8220;.
# 8221; . Однако все рассмотренное, однако, лучше иметь их в постели, чем свисать с ее конца. 6. 2 требует 93 октана для достижения максимальной мощности и эффективности, так что # 8217; s вообще то, что я им даю. В любом случае, мы находимся в эпоху относительно низких затрат на топливо.
. Дополнительные деньги как спереди, так и на насосах стоят того, когда вы хотите добраться до открытого места в пробке или просто вымыть заднюю дверь. Это не проблема, чтобы достичь максимальной скорости 98 миль / ч до конца четверти мили. Я не знаю, как я продолжаю заканчивать с автомобилями, которые попали в искусственный Vmax до конца квартала — моя Honda CB1100, которая может стукнуть на свой японский лимитер мощностью 112 миль в час задолго до луча, является еще одним таким существом. Несмотря на это, Vette-ish V8 в этом грузовике — это пресловутая хелла.
Несколько недель назад у меня был ребенок в настроенном Fiat 500 Abarth, пытающемся бросить меня на двухполосную. В результате я должен был отступить от дросселя, чтобы случайно не добавить вес Fiat # 8217 для Chevy # 8217;. Сезон с фильмом моего сына # 8217 стал намного проще благодаря Сильверадо, у которого было достаточно места, чтобы просто выкатить его Birel C28 и без драмы. Это было для меня убийственным приложением, которое помешало нам купить Escalade или Denali XL; . Наши конкуренты склонны буксировать трейлер за спиной своих Escalades, но я не имею неограниченных средств или места для хранения.
Практически все, что связано с этим грузовиком, работает именно так, как вы думаете, от скользящего заднего окна до задней блокировки с блокировкой мощности, задней задней задней дверью с мягкой задней крышкой на массивной многофункциональной центральной консоли. Есть три розетки на 12 вольт, четыре USB-выхода и один разъем на 110 вольт, которые легко доступны и используются без ущерба для других функций. Заднее сиденье удобно, а пространство для хранения под ним чрезвычайно полезно для вещей, которые вам нравится: не летать вокруг каюты в крушении, например, низкопрофильный набор инструментов, воздушный насос или пара бейсбола . Шаг # 8220; угол # 8221; . Что подводит нас к слону-алюминию в комнате.
Желаю ли я, чтобы я получил F-150, даже если это означало ожидание 201-го F-150? . Учитывая выбор, я хотел бы иметь американский грузовик, даже если это означает платить больше. Однако, несмотря на это, и несмотря на то, что я большую часть своей жизни был лоялистом Ford, я просто предпочитаю основополагающий принцип Silverado в том, что касается F-150. F-150 — это в основном легкая дань уважения грузовикам Super Duty. Он пытается на своем уровне лучше смотреть, чувствовать и действовать # 8220; грузовик.
# 8221; . Chevrolet, напротив, гораздо более похож на автомобиль. Он спроектирован с горизонтальным уклоном, в то время как Ford спроектирован с вертикальным. Я не забочусь о том, чтобы претендовать на сверхспособность мужественности и никогда не заботился о них. Я хочу, чтобы транспортное средство было легко использовать по назначению.
По этой причине Chevrolet лучше всего подходит мне. И до того, как я почувствую, что использую усовершенствованные двигатели V6 в грузовиках. По крайней мере, Silverado должен быть намного дешевле в ремонте, когда мельница, наконец, отпустит. Хорошо, это хорошие части. Здесь # 8217;.
Это можно сделать передним концом # 8220; clunk # 8221; . Звук 1-2-х секунд звучит и чувствует, что он собирается разорвать диффузию от оси, что является распространенной жалобой на восьмиступенчатую коробку передач в этих автомобилях. Режим AWD, который находится между 2WD и 4-High и который в основном является # 8220; 4WD # 8221; . Дверные ручки чувствуют, что они сделаны Китаем # 8217; Самые низкие участники торгов. Поддельная древесина внутри не соответствует стандарту, установленному виниловой аппликацией на флангах # 8217; 73 Chevy wagon, и тем более у любого современного конкурента.
Кожа не пропустила бы в Ягуаре или даже Audi. Он мог бы использовать более плотный радиус поворота, даже учитывая, что его колесная база. При определенных условиях он отображает # 8220; GM Wobble, # 8221; . Однако, учитывая все обстоятельства, это большое количество автомобилей за 58 000 долларов США до скидок. (Которые, кстати, нелегко найти;.
2-литровые грузовые автомобили aren # 8217; t имеют право на 20-процентные сделки. ) Я рад, что добрался до того, как вышла новая модель, потому что я очень забочусь о внешности нового, и я сомневаюсь, что они найдут это в Job One. Если у вас есть шанс выбрать один из них, как говорит мужчина, я очень рекомендую его. Мы вернемся через шесть месяцев и 10 000 миль. .
Источник: thetruthaboutcars.com