Воскрешенный Ford Ranger hasn # 8217; еще не продал ни одного подразделения в Соединенных Штатах, но для одного класса клиентов грузовиков, то, что мы увидели в Детройте в январе, не имело необходимых когонов. Таким образом, они держатся за слово на среднем пикапе с мускулами и, гм, шириной F-150 Raptor. Это должно заставить этих клиентов кипеть от разочарования, чтобы увидеть, как Австралия и Юго-Восточная Азия получают все действия Ford Ranger Raptor, причем одно слово из «Голубого овала» о варианте № 8217, или о его отсутствии в Объединенном . Возможно, эти фотографии, сделанные в Мичигане, где зима победила, разбудят эти пожары надежды. Дон # 8217; т пусть правый диск бросит тебя. Там # 8217; две причины, почему это появление достойно возбуждения.
Во-первых, Raptor, увидев, что на улицах Mitten висят графический пакет, который не видел в другом месте. Еще один луч надежды исходит из того, что этот Raptor не произвел контрольного звонка дизельного двигателя. За границей, Ranger Raptor поставляется со стандартным 2. 0-литровый турбодизель. U.
S. -маркет Ranger использует 2. 3-литровый EcoBoost с четырьмя цилиндрами для мотивации, но большинство чувствуют себя более крупным газовым двигателем EcoBoost, 2. 7-литровый, особенно, предлагал бы подходящую производительность для перемещения засушливых ландшафтов при скорости вздутия. Заморская модель приручает масляную горелку # 8217, с 369 фунт-фут крутящего момента с 10-ступенчатой автоматической.
Если модель найдет свой путь к этим берегам, ожидайте такой же расширенный трек, модернизированную подвеску и систему управления рельефом как ее заморский брат. Это просто немыслимо, что Форд не предложил Ranger Raptor в U. S. , учитывая стремление компании № 8217 к доминированию на внутреннем рынке грузовых автомобилей. Мы решили верить Ford # 8217, сохраняя свой порошок сухим до следующей схемы автоматического шоу.
.
Источник: thetruthaboutcars.com