Global Rallycross (GRC) может быть идеальной дистилляцией автоспорта для людей с ограниченным вниманием. В отличие от Чемпионата мира по ралли, Red Bull # 8217; s Rallycross проходит на узких кругах, которые позволяют зрителям видеть каждую секунду гонки на шесть кругов. Между тем, полная сетка обеспечивает много контактов между водителями, в то время как секция грязи обеспечивает дрейфы и рампы, гарантируют большое количество бортовых действий. Исключая квалификационные круги, все событие — это короткий всплеск сырой агрессии, поскольку профессиональные драйверы обладают сверхмощными и смехотворно быстрыми экономичными автомобилями вокруг трека. К сожалению, след неоплаченных счетов заставил Global Rallycross прекратить операции в течение сезона 2018 года. С его инаугурационным сезоном, состоявшимся в 2011 году, никто не ожидал, что GRC сломает это быстро.
Но похоже, что это произошло. В течение нескольких недель циркулировали слухи о том, что серия имела серьезные проблемы с деньгами. Но в отчете SpeedSport во вторник отмечается, что в Нью-Йорке Lancaster National Speedway и Dragway подтвердили, что событие Global Rallycrossf, которое должно было состояться в июне, было не-go. Затем он пояснил, что было сообщено, что GRC полностью прекращает операции. Проверка официальной веб-страницы Red Bull Global Rallycross показала нам, что это было не только событие в Нью-Йорке,.
Весь график 2018 года был таинственным отсутствием. Lancaster National Speedway позже выпустила твиттер, в котором говорилось, что GRC намерена реорганизовать и начать работу в 2019 году, но подтвердила, что в этом году будет спад. Что случилось? . Но эти команды суперкаров нашли дом с недавно сформированным чемпионатом IMG Americas Rallycross (ARX). И новая серия искусно рекламирует себя как альтернативу GRC.
# 8220; Rallycross — идеальное сочетание того, как мы сегодня развлекаем развлечение: короткие, острые гонки на колесах, которые упакованы в действие, # 8221; . Однако Global Rallycross # 8217; . Detroit News опубликовала в понедельник статью о том, что организация задолжала почти 76 000 долл. США, что, по словам штата Мичиган, должно было быть выплачено, или же оно будет возбуждать судебные иски. Но главный исполнительный директор GRC Колин Дин говорит, что у него есть веские причины не платить государству после того, как он провел гонку в июле 2015 года на Belle Isle.
Первоначально он утверждает, что согласился заплатить комиссионный сбор в размере 25 000 долларов США за государственный парк, но официальные лица пригрозили отменить мероприятие, поскольку оно проводилось в тот же уик-энд, что и благотворительная акция 5K / 10K. Оттуда Dyne утверждает, что государство вынудило его пойти на многочисленные уступки, чтобы сохранить свое событие, а также увеличить абонентскую плату в размере 100 000 долларов США. Другие требования включали покупку столов, стульев, сцены и другого оборудования для 5K / 10K, а также оплату за то, чтобы у него была коммерческая реклама на NBC, которая также транслировала события Global Rallycross. Дин также сказал, что парк никогда не потрудился закрыть парк во время своих гонок, как было обещано. По его оценкам, это позволило примерно 3000 человек посещать каждый день без оплаты.
# 8220; мои продажи билетов были мрачными, № 8221; . # 8220; Дело не в том, как люди занимаются бизнесом. Вы [Мичиган] не заслуживаете баланса ваших денег. # 8221; . Разрешение на государственное землепользование также предусматривает, что Global Rallycross не допускается # 8220, исключительное использование каких-либо земель или сооружений какого-либо подразделения.
# 8221; . По словам Jalopnik, Thompson Speedway Motorsports Park в Коннектикуте также утверждает, что GRC обязана им $ 29 000 после использования местоположения. Мы обратились к Global Rallycross, чтобы получить его часть истории, но она еще не ответила. В любом случае, похоже, что сезон 2018 года мертв в воде. Надеюсь, он сможет управлять своей текущей ситуацией и вернуться на следующий год.
В то же время, Америка Ралликросс выглядит так, как будто это будет интересно. .
Источник: thetruthaboutcars.com