2018 Volvo S60 T5 AWD Надпись 2. 0-литровый с турбонаддувом, 4-цилиндровый, DOHC (245 л. с. при 5 600 оборотов в минуту, 258 фунт-фут при 1500 оборотах в минуту). Восемь-ступенчатая автоматическая коробка передач, полноприводная 25 города / 36 шоссе / 29 комбинированных (EPA Rating, MPG) 30. 2 (как проверено, MPG) Базовая цена: 39 945 $ (U.
S) / 47 650 долл. США (Канада). Протестировано: 47 715 долл. США (U. S) / 55 265 долл.
США (Канада). В цену входит стоимость груза в размере 995 долл. США в U. S. и налог на доставку, пункт назначения и налог на добавленную стоимость в размере 2 015 долл.
США в Канаде и из-за перекрестных различий в оборудовании нельзя сравнивать напрямую. 3. 1 дюйм и 4529 миль. Эти два измерения — вот что делает этот Volvo уникальным. Если вы не бежите на жаргон, ярлык «Надпись» на этом автомобиле не имеет никакого отношения к записке авторов, написанной автором на первой странице любимой книги.
Надпись означает, что странно, расширенная колесная база. 3. 1 дюйм, если быть точным. 4529 миль? . Эта длинная колесная база Volvo S60 построена на рынке, где дополнительное дополнительное пространство для пассажиров оценивается прежде всего: Чэнду, Китай — более чем в четырех тысячах миль от дома предков Volvo в Гетеборге, Швеция.
Имеют ли эти цифры значение? . Таким образом, мы можем ограничить пределы комфорта на заднем сиденье практически в любом автомобиле, не говоря уже о компактном седане. При цитировании 36. 9 дюймов пространства для ног в надписи S60, у меня нет шансов на колено в спину, если мой ребенок внезапно не станет выше меня, и в этот момент я отведу ее на тренировку WNBA. Комфорт заднего сиденья лучше, чем любой автомобиль, который я испытал.
Кроме того, дополнительные передние и задние сиденья с подогревом, приспособленные к этому тестеру, помогли детям уйти спать. Мне не очень понравилось переднее сиденье, но это касается моей необычной конструкции кузова. Вы заметите, что подголовники не регулируются, но они немного выступают из нижней части вертикальной подушки. У меня довольно высокая верхняя часть тела, поэтому этот подголовник улавливает меня у верхушек моих плеч. Это не в подавляющем большинстве неудобно — это просто раздражает, и это разочаровывает после долгого дня за рулем.
Элементы управления как для аудио, так и для HVAC объединяются в массу кнопок, расположенных рядом с четырьмя большими регуляторами, контролирующими температуру и громкость. Это немного ошеломительно — кому действительно нужна клавиатура с 10 цифрами на черточке, если вы не скучаете по Excel во время поездок? . Гармоничная аудиосистема Harman Kardon (включенная в платиновый пакет стоимостью 4200 долларов США) была великолепным звуком для моих сомнительных выборов в музыке. В течение моего первого дня вождения надписи S90 я изо всех сил пытался найти подходящую настройку бокового зеркала. Я просто не мог заставить зеркала с электроприводом поворачивать подвесной двигатель, чтобы получить правильное слепое пятно.
После того, как я воодушевил многих Volvos с момента моего краткого столкновения с специальным фургоном Craigslist-Special, стоимостью $ 300 740 много лет назад, я записал его на шведскую причуду, которая может быть решена с помощью дополнительной информационной системы слепого пятна. Это до тех пор, пока я не сыграл с самим зеркалом. Складной механизм, который позволяет зеркалу укладываться при парковке в узких местах, имеет очень слабую пружину (или мелкий стопор), что затрудняет зеркало в полностью выдвинутом положении. Кажется, я ехал с зеркалом, частично сложенным. Я должен был повторно настроить несколько раз в течение недели после того, как зеркало столкнется на стоянке.
Как я уже сказал, я когда-то владел Volvo — коробчатым фургоном 740, которым многие не-энтузиасты изображали, когда представляли себе Volvo. Этот кирпич, возможно, не был оформлен в традиционном смысле — скорее, панели кузова просто существовали как коробка для хранения механических элементов. Мой, как изменились времена. Я перестану называть надпись S90 Inscription, но мягко растущая линия на боках, которая начинается с заднего края фар и ведет к скульптурным захватам над задними колесами, — это прекрасная деталь. Это незабываемый дизайн, по крайней мере.
Если бы они нарисовали автомобиль каким-то цветом. Надпись доступна только в различных оттенках белого, серебристого, серого или бежевого цвета — прекрасный яркий Polestar Blue доступен, как вы уже догадались, высокопроизводительной модели Polestar. Конечно, серебро подходит к сдержанной природе автомобиля, но более интересные оттенки будут весьма желанными. По общему признанию, интересные цвета краски — это не единственное, что удерживает надпись S60 от царства волнения. Длинная колесная база, полный привод и относительно низкая мощность от турбонаддува с четырьмя цилиндрами не являются спортивным седаном.
Это отличный междугородный турист с минимальным дорожным шумом и отличным демпфированием несовершенства дороги маленьким или большим. Поездка невероятно безмятежная для компактного седана. Я усреднял более 30 миль на галлон — что для моего типичного вождения отличное. Это просто не быстро. Пару месяцев назад Джек арендовал S90 — старшего брата на этом S60, также собранного в Китае.
Он затронул некоторые детали, которые предали качество, которое можно было бы ожидать от европейского фирменного седана. Я не настолько экипирован, что Джек должен обсудить различные проблемы с культурой Китая и обращением с рабочими-работниками с низкой заработной платой, но я внимательно посмотрел на эту надпись S60. За пределами VIN, начиная с «L» и бокового зеркала, я не мог заметить ничего, что скажет мне, что автомобиль не был построен в Швеции. Я бы купил 2018 Volvo S60 Inscription? . Я, как правило, хочу немного больше удовольствия от своего диска.
Отличный пробег топлива и дальние ноги делают его неотразимым крейсером, и для многих номера будут добавлены в пользу этого Volvo. .
Источник: thetruthaboutcars.com